Volkswagen sube 1.300 coches más el programa y satura a sus proveedores

06 de febrero de 2010 Diario de Navarra

Volkswagen Navarra comunicó ayer al comité un nuevo aumento del programa previsto para este año. Apenas 1.369 coches más, pero que baten un nuevo récord de producción asignada a la factoría. Así, de las instalaciones de Landaben tendrán que salir este año 321.326 coches del modelo Polo, el mayor volumen fabricado hasta ahora en los 40 años de historia de la factoría.

La dirección justificó en el aumento de programa la convocatoria de otros 3 sábados de trabajo obligatorio en abril, cuyo calendario se cerró ayer. Sin embargo, el nivel de producción diaria alcanzado por la planta, sobrepasando los 1.500 coches diarios (otro hito histórico), ha empezado a pasar factura a algunos suministradores y proveedores Justo a Tiempo (JIT) de la fábrica que no pueden asumir tanta producción diaria, y que habían planificado sus recursos para 1.400 coches/día.

Esto ha llevado a la dirección de VW-Navarra a desconvocar, por el momento, el turno de trabajo obligatorio el sábado 13 de febrero. Y no se descarta que pueda desconvocar algún otro en marzo. VW había activado 9 sábados de trabajo obligado en turno de mañana: 3 en enero, 4 en febrero y 2 en marzo, a los que ahora suman los 3 de abril.

Cabe recordar que la capacidad de la planta de Volkswagen es para fabricar 1.400 coches al día, pero gracias al acuerdo para desplazar las pausas (los trabajadores rotan los descansos y la cadena no para) con la contratación de 420 eventuales, actualmente fabrica más de 1.500 coches diarios. Además de la propia VW, también ha intensificado su producción la segunda factoría que más Polos fabrica, la de Sudáfrica, que comparte muchos suministradores con Landaben, y ha puesto en marcha en febrero el tercer turno de trabajo.

"Para solucionar el problema de capacidad de alguno de ellos, la dirección de Compras del consorcio ha autorizado una inversión de 5,8 millones de ?", explicaba ayer el comité en un comunicado, donde precisaba que la empresa espera que "para el mes de abril las dificultades se hayan solventado".

La dirección presenta su plataforma de convenio

La dirección de Volkswagen Navarra presentó ayer al comité su plataforma para el convenio colectivo de la factoría que toca negociar este año. En su propuesta, no detalla compromisos de empleo, inversión o empleo estable (principal reivindicación de los sindicatos ) y vincula las "condiciones económicas" al contenido del acuerdo que se pacte. Según fuentes de la reunión, la dirección situó la negociación en el contexto del sector. Expuso cómo está afectando la crisis a sus competidores españoles, que han bajado su producción una media del 17% mientras ellos la han subido un 30% desde 2009. Añadió que son la planta con mejores salarios, detrás de Mercedes, y la que menos jornada tiene, sólo por encima de Renault.

Donde sí concretó más la dirección fue en materia de flexibilidad. Quiere cambiar el actual sistema de fijación de calendarios a dos meses vista (N+2) por el N+1. Ahora a principios febrero confirma el calendario de abril (días de cierre o sábados obligatorios). Con el nuevo sistema, en febrero podría modificar el calendario de marzo. También quiere que la bolsa de 7 días al alza y 7 a la baja sobre los 211 días de jornada anual del trabajador se amplíe a 10 días a la baja.

La empresa propone regular en convenio las "circunstancias especiales" en las que podría aplicar el desplazamiento de pausas (ahora lo debe acordar previamente con los sindicatos). Sugiere estudiar "turnos alternativos", iniciar el trabajo semanal "en domingo a la noche" y terminar el viernes a las 22h. Esto le permitiría más turnos voluntarios en festivos.

Entre otras cosas, plantea abordar el absentismo, un edificio nuevo de formación, estudiar un plan de pensiones, voluntario para empleados actuales y sustitutivo de los trienios para los nuevos ingresos, y suprimir el artículo que le obliga a reubicar con el 100% del sueldo a los trabajadores que tienen reconocida una incapacidad total y cobran el 55% de la pensión.

CLAVES

321.326 COCHES AL AÑO. Es el programa que tiene asignado ahora Volkswagen Navarra para 2010.

1.500 COCHES AL DÍA. VW está produciendo por encima de esta cifra, su récord de producción diaria, gracias a los 400 eventuales que aplican el desplazamiento de pausas: sustituyen a la plantilla que va rotando los descansos para no parar la cadena

5.000 TRABAJADORES. La plantilla fija de 3.800 empleados está siendo reforzada con 1.300 eventuales